3. Odkręcić pokrywę żarówki, obracając ją w lewo. 4. Odłączyć złącze żarówki (świateł mijania i świateł drogowych). 5. Wyjąć żarówkę z lampy. 6. Włożyć nową żarówkę. 7. Podłączyć złącze żarówki (świateł mijania i świateł drogowych). 8. Przykręcić pokrywę żarówki, obracając ją w prawo Żarówki 2 x H7 55W 2 x H1 55W 12V plus 2 x W5W HQ "Xenon Effect" - komplet przód. 2 x H7 12V 55W do świateł mijania (krótkie) 2 x H1 12V 55W do swiateł drogowych (długie) 2 x W5W 12V T10 do świateł postojowych.Ford Focus MK2 II [2004 - 2011] - żarówki i oświetlenie do. Wymiana żarówki w Ford Focus MK2 nie stanowi większego problemu. Posiadam VW Golfa 4, nie działają mi światła mijania tzw. krótkie. Sprawdziłem żarówki, bezpieczniki i przełącznik świateł, ten co się włącza światła. Nie wiem co jest grane, z tyłu są. Pomóżcie. Staszek49. Poziom 35. Tematy o poziomowania świateł, Opel Astra G - brak możliwości regulacji świateł Xenon wsad do MID, VW Phaeton 3D3 2008r. - Poziomowanie reflektorów., bi-xenon problem z przełączaniem świateł., Wymiana reflektorów Audi A6 c6 skrętnych na nie skrętne - brak poziomowania Hyundai i10 –> Obsługa –> Żarówki –> Wymiana żarówek tylnej lampy zespolonej. Światła stop i pozycyjne. Kierunkowskazy tylne. Światło cofania. 1. otworzyć bagażnik. 2. odkręcić wkręty mocujące zespół lampy za pomocą śrubokręta z końcówką krzyżową. 3. Wymontować tylną lampę zespoloną z nadwozia pojazdu. 4. Reflektory przednich świateł zazwyczaj posiadają żarówki halogenowe z oznaczeniami H1, H2 I H7. Ten rodzaj oświetlenia przeznaczony jest do świateł mijania oraz świateł drogowych. Istnieją także inne oznaczenia na ten rodzaj żarówek. Są to określenia takie jak: P43t czy PX26d. żarówka. Kolego to kwestia wprawy.Po sciągnięciu gumki zarówka mocowana jest zatrzaskiem z drutu:))trzeba go scisnąc i juz.Tylko wprawa i cwiczena.W mojej służbówce zmieniam 2 razy w miesiącu swiatło mijania i drogowe (te gorsze od strony kierowcy)po 30 wymianie robie to w 40 sek.Pozdrawiam. _________________. sapere aude. Powrót do Wymiana żarówki świateł mijania i świateł drogowych. Dziękuję za obejrzenie filmu!. Wymiana żarówki w Oplu .Poniżej przedstawiamy jaka żarówka pasuje do Opel ZAFIRA B 05-. Ceny żarówek do tego modelu wahają się od kilku do kilkudziesięciu złotych. Te najtańsze w zupełności starczają. Proszę o pomoc wymiana żarówki stop ford MK3 kombi 2002 r. .Auto o którym będzie mowa to Toyota Corolla Sedan E12 z roku 2005. Mam problem z wymianą żarówki świateł pozycyjnych z tyłu z prawej strony ("od pasażera"). Otóż nie mam pojęcia jak dobrać się do żarówki nie uszkadzając i nie łamiąc po drodze żadnego elementu. Wymiana żarówki Peugeot. Żarówka H7. wymiana żarówki mijania. Wymiana żarówki. Wymiana przedniej żarówki świateł pozycyjnych w Citroenie Berlingo 1,9D- rocznik 2002. Wymiana.Peugeot Boxer 2006. Ja od 4-ch lat jeżdżę Boxerkiem z 2006 roku. teraz na liczniku mam prawie 600 000 km. kupiłem go jak miał 105 000km. WJGP. Autor: Daily Driver · Zdjęcia: · Dodane: 1 marca 2017 Spis żarówek do Volkswagena Golfa V generacji uwzględnia rocznik auta, rodzaj nadwozia oraz typ przedniego oświetlenia – halogenowe lub bi-ksenonowe. Zobacz jakie dokładnie żarówki posiada VW Golf V Variant produkowany od października 2003 roku. Volkswagen Golfa V generacji pojawił się na rynku w październiku 2003 roku. Samochód dostępny był na początku tylko w wersji hatchback. Rodzinna wersja kombi określana mianem Variant pojawiła się dopiero w 2007 roku. Na jego bazie Volkswagen produkował także wersję coupe-cabrio pod nazwą Eos, minivana Golfa Plus oraz sedana czyli Jettę. Golf V generacji od początku produkcji był za to oferowany klientom w wersji z tradycyjnym, halogenowym oświetleniem przednim lub z bardziej zaawansowanymi reflektorami bi-ksenonowymi. W jego poprzedniku były stosowane jeszcze klasyczne ksenony. Poniższe zestawienie żarówek dotyczy Golfa V wyłącznie w wersji hatchback. Spis żarówek do innych wersji i modeli Golfa znajdziecie poniżej: Zobacz: Volkswagen Golf IV żarówki – spis Zobacz: Volkswagen Golf VI żarówki – spis Lista żarówek Volkswagen Golf V hatchback VW GOLF V 2003-2008 typ żarówki światła mijania (krótkie) H7 światła drogowe (długie) H7 światła pozycyjne W5W światła przeciwmgielne przednie H11|HB4 kierunkowskazy przednie PY21W kierunkowskazy boczne LED tylne kierunkowskazy H6W tylne światła pozycyjne P21W światła stopu P21W światło cofania P21W tylne światło przeciwmgielne P21W oświetlenie tablicy rejestracyjnej C5W trzecie światło stopu LED Volkswagen Golf V z reflektorami bi-ksenonowymi VW GOLF V Bi-Xenon 2003-2008 typ żarówki światła mijania (krótkie) D2S światła drogowe (długie) H7 światła pozycyjne W5W światła przeciwmgielne przednie H11|HB4 kierunkowskazy przednie H21W kierunkowskazy boczne LED tylne kierunkowskazy H6W tylne światła pozycyjne P21W światła stopu P21W światło cofania P21W tylne światło przeciwmgielne P21W oświetlenie tablicy rejestracyjnej C5W trzecie światło stopu LED Zobacz: Jak wymienić żarówkę w samochodzie? Jeśli szukasz żarówek w dobrej cenie, do tego oryginalnych części bądź tzw. oryginalnych zamienników, to przeczytaj poniższy artykuł, który pomoże Ci znaleźć części dopasowane do Twojego samochodu w sensownej cenie: Zobacz: Dobre zamienniki i oryginalne części samochodowe – gdzie kupić? Tagi: oświetlenie samochoduVolkswagen Golf VVolkswagen Golf V żarówkiVolkswagen Golf żarówkiVolkswagen żarówki Aktualności Opis pojazdu Auta marki Volkswagen cieszą się bardzo dużą popularnością. W samochodach tej marki swoje zastosowanie znajdują żarówki zarówno halogenowe jak i ksenonowe. Ceny żarówek do modelu Volkswagen Golf V [2004 – 2008] wahają się w ramach od kilku do kilkudziesięciu złotych, jednak jeśli chcemy uzyskać idealny efekt oświetlenia naszego pojazdu, powinniśmy postawić na te droższe, pochodzące od renomowanych producentów żarówek samochodowych. W tym zestawieniu znajdziesz niezbędną podczas kupna listę żarówek, które będą odpowiednie dla modelu Volkswagen Golf V [2004 – 2008]. Ceny w zależności od typu, barwy i natężenia światła mogą różnić się od siebie. Przed zakupem odpowiednich żarówek do modelu Volkswagen Golf V [2004 – 2008], należy zapoznać się z ich specyfikacją techniczną. Typ światła Żarówka Oferty Światła mijania (krótkie) H7 89,90 zł73 zł Światła mijania – ksenony D2S Xenon Światła drogowe (długie) H7 89,90 zł73 zł Przeciwmgielne przednie HB4 Przeciwmgielne przednie H11 Kierunkowskazy przednie P21W|PY21W Kierunkowskazy boczne LED Postojowe (pozycyjne) przednie W5W Kierunkowskazy tylne P21W|PY21W Stopu P21/4W Postojowe tylne H6W Przeciwmgielne tylne P21W Światło cofania P21W Tablicy rejestracyjnej C5W Szczegóły pojazdu Dane techniczne Volkswagen Golf V [2004 – 2008] Stan Nowy Marka Volkswagen Model Volkswagen Golf Paliwo 95 Rocznik [2004 - 2008] Wymiana żarówki Łatwa Aktualizacja: 04/08/2022 Homepage Technologia Oświetlenie baza wiedzy technicznej i praktycznych porad Ustawianie świateł W tym miejscu znajdziesz pożyteczną wiedzę podstawową i cenne wskazówki dotyczące ustawiania reflektorów pojazdów. Prawidłowe ustawienie reflektorów jest ważnym, lecz często niedocenianym kryterium bezpieczeństwa. Zbyt niskie ustawienie reflektorów pogarsza widoczność w ciemności. Zbyt wysokie ustawienie powoduje oślepianie innych uczestników ruchu i pogorszenie im widoczności. Na tej stronie dowiesz się, jakie są warunki prawidłowego ustawiania reflektorów oraz sposoby sprawdzania zarówno klasycznych, jak i nowoczesnych układów oświetleniowych. Wskazówka dotycząca bezpieczeństwa Poniższe informacje i porady praktyczne zostały przygotowane przez firmę HELLA w celu zapewnienia profesjonalnego wsparcia dla warsztatów samochodowych. Informacje udostępnione na tej stronie internetowej powinny być wykorzystywane tylko przez odpowiednio wykwalifikowany personel. USTAWIANIE SYSTEMÓW REFLEKTOROWYCH: WARTO WIEDZIEĆ Od roku 1957, gdy na rynek został wprowadzony asymetryczny system rozsyłu światła, istnieją także ustawowe wytyczne dotyczące prawidłowego ustawiania reflektorów. Początkowo reflektory ustawiano tzw. „metodą ściany w odległości 10 metrów”. Polega ona na ustawieniu pojazdu w odległości 10 m od jasnej ściany, na której znajdują się specjalne oznakowania. Na podstawie tych oznakowań odbywa się kontrola i ustawianie reflektorów. Do dnia dzisiejszego metoda ta jest prawnie uznanym sposobem kontroli. Szczególnie często stosuje się ją w przypadku pojazdów rolniczych oraz specjalnych. Jej wadą jest między innymi fakt, że do przeprowadzenia kontroli potrzebna jest odpowiednio duża, jasna, wolna ściana oraz znaczna ilość miejsca. W wielu przypadkach warsztaty samochodowe nie dysponują jednak ani jednym, ani drugim. Te okoliczności przyczyniły się ostatecznie do rozwoju urządzeń do ustawiania świateł. Urządzenia te umożliwiają szybszą i bardziej wszechstronną kontrolę rozsyłu światła. Poniżej przedstawiamy metody pomiaru, podstawy prawne oraz najważniejsze etapy profesjonalnego ustawiania reflektorów. Czy słyszałeś o Dożywotniej Gwarancji? OPTYMALNE USTAWIANIE PRZYRZĄDU DO REGULACJI ŚWIATEŁ: INSTRUKCJA Metoda pomiarowa Ilustracja 2: 1 soczewka Fresnela, 2 ekran kontrolny, 3 pokrętło ze skalą, 4 fotodioda Z zasady przyrządy do ustawiania reflektorów symulują ścianę w odległości 10 m. Soczewka zamocowana w skrzyni układu optycznego skraca wymaganą przepisami odległość pomiarową wynoszącą 10 m do odcinka 50 cm (odstęp soczewki do ekranu kontrolnego patrz ilustracja 2). Wady kontroli przy użyciu ściany, takie jak potrzebna przestrzeń i wymóg odpowiedniej powierzchni, zostają wyeliminowane. Przyrząd do ustawiania reflektorów może być także stosowany wszechstronnie w różnych warsztatu pod warunkiem, że podłoga warsztatu spełnia odpowiednie tolerancje. Miejsce ustawiania reflektorów Ilustracja 3: Wymogi dotyczące miejsca ustawiania reflektorów Stan podłoża ma podstawowe znaczenie dla dokładnego ustawienia reflektorów. Z tego względu istnieje w tym zakresie oddzielna norma (ISO 10604), w treści której dokładnie zdefiniowano pojęcie „powierzchni kontrolnej” i wyznaczono dopuszczalne tolerancje. Rysunki przedstawione na ilustracji nr 3 przedstawiają te wymogi w sposób uproszczony. Jeżeli warunki tolerancji nie zostaną spełnione, nawet drobne odchylenia mają duży wpływ na rozsył światła. Dobrze ilustruje to prosty przykład: Jak już wspomniano powyżej, w przyrządzie do ustawiania reflektorów została zamocowana soczewka, która skraca przepisową odległość pomiaru, wynoszącą 10 m od ściany, do odcinka 50 cm. Błąd pomiaru wynoszący 5 mm na ekranie kontrolnym przyrządu do ustawiania odpowiada więc różnicy wynoszącej 10 cm na 10 m (stosunek 10 m do 50 cm równa się współczynnikowi 20). W przypadku pojazdu, którego reflektory znajdują się na wysokości 60 cm, zasięg świateł mijania wynosi 60 m (przy nachyleniu wstępnym wynoszącym 1% = 10 cm na 10 m zasięgu). Oznacza to, że światło reflektorów wykazywałoby odchylenie o 60 cm! Ten przykład uwidacznia, jak decydujący wpływ na rozsył światła ma odpowiednia powierzchnia kontrolna. O oślepianiu kierowców nadjeżdżających z przeciwka czy jeździe w półmroku decydują tylko milimetry! Przygotowanie pojazdu do kontroli Stan podłoża nie jest jednak jedyną ważną kwestią. Również sam pojazd musi zostać przygotowany do kontroli. Należy zwrócić uwagę na poniższe punkty: Sprawdzić sprawność reflektorów. Sprawdzić, czy szyby rozpraszające nie zostały uszkodzone przez kamienie, czy nie ma na nich widocznych rys i zmętnień. Ciśnienie powietrza w oponach musi odpowiadać wymaganiom. W samochodzie osobowym przedni fotel powinien być zajęty lub obciążony masą 75 kg. Poza tym pojazd nie powinien być obciążony żadnym innym ładunkiem. Pojazdy ciężarowe i inne pojazdy wielośladowe nie powinny być obciążone. Pojazdy jednośladowe oraz jednoosiowe maszyny pociągowe i robocze (z siedziskiem lub przyczepą) obciążyć jedną osobą lub masą 75 kg na siedzeniu kierowcy. W pojazdach z zawieszeniem hydraulicznym lub pneumatycznym przestrzegać wskazówek producenta. Jeżeli pojazd jest wyposażony w funkcję automatycznej korekty reflektorów lub system płynnej albo wielostopniowej regulacji, należy uwzględnić wskazówki producenta. W tym wypadku w zależności od producenta należy przeprowadzić różnego rodzaju kontrole działania. W różnych typach pojazdów z automatycznym układem regulacji zasięgu świateł do ustawiania potrzebny jest tester diagnostyczny, ponieważ podczas ustawiania sterownik musi zostać przełączony na „tryb podstawowy”. Jeżeli granica pomiędzy strefą jasną i ciemną jest ustawiona w sposób prawidłowy, wartość ta zostaje zapisana jako nowa wartość regulacji, patrz ilustracja 4. Ustawianie przyrządu do ustawiania świateł Ilustracja 5: Odstęp pomiędzy przednią krawędzią obudowy przyrządu a reflektorem Jeżeli zostały spełnione wymogi dotyczące podłoża i dokonano kontroli pojazdu, w celu poprawnego ustawienia świateł należy także odpowiednio ustawić przyrząd do ustawiania świateł względem pojazdu. Ustawić przyrząd do ustawiania przed sprawdzanym reflektorem. Obudowa przyrządu musi być ustawiona naprzeciwko środka reflektora lub źródła światła. Maksymalne odchylenie w pionie i w poziomie nie może przekraczać 3 cm. Odstęp pomiędzy obudową przyrządu a reflektorem może być różny w zależności od producenta. W przypadku przyrządów do ustawiania świateł HELLA GUTMANN odstęp pomiędzy przednią krawędzią układu optycznego a reflektorem może wynosić od 30 do 70 cm, patrz ilustracja 5. Następnie wyregulować pozycję obudowy przyrządu względem pojazdu. Jeżeli przyrząd posiada podstawę na rolkach, musi on zostać ustawiony oddzielnie w stosunku do każdego sprawdzanego reflektora. Jednak w przypadku przyrządów poruszanych na szynach wystarczy jednorazowe ustawienie obudowy układu optycznego względem reflektora. Następnie za pomocą celownika szerokopasmowego, laserowego lub zwierciadlanego wyregulować pozycję obudowy przyrządu w taki sposób, aby linia celownika dotykała dwóch punktów leżących na tej samej wysokości i symetrycznie względem osi wzdłużnej pojazdu, patrz ilustracja 5, przerywane linie. Ustawienie pochylenia granicy światło-cienia Ilustracja 6: Pochylenie do dołu w % na reflektorze Ilustracja 7: Pokrętło ze skalą Na zakończenie należy jeszcze ustawić tzw. „fabryczne pochylenie" na przyrządzie. Jest ono odpowiednikiem kąta pochylenia granicy światło-cienia reflektora. Wartość pochylenia podawana jest w % i można ją z reguły odczytać na reflektorze, patrz ilustracja 6. Na przykład wartość 1% oznacza, że światła mijania mają pochylenie wynoszące 10 cm na zasięgu 10 m. Pokrętłem ze skalą ustawić ekran kontrolny przyrządu do ustawiania na odpowiednią wartość procentową, patrz ilustracja 7. Tabela ustawień Poniżej znajdują się dwie tabele ustawień, zawierające główne nastawy dla różnych typów pojazdów. Rodzaj pojazdu: Pojazdy mechaniczne, wielośladowe, z wyjątkiem pojazdów rolniczych lub leśniczych Ciągniki i maszyny robocze oraz podobne pojazdy mechaniczne Wielkość ustawienia Reflektory świateł mijania Reflektory przeciwmgłowe Kontrola wg norm EWG (WE) / ECE Wielkość ustawienia podana na pojeździe 2,0% Pojazdy mechaniczne z oświetleniem zamontowanym zgodnie z 76/756/EWG lub z aprobatą zgodną z ECE-R 48 Kontrola wg niemieckich przepisów dotyczących rejestracji pojazdów, StVZO Pojazdy z datą pierwszej rejestracji po r. Reflektory nie wyżej niż 1200 mm ponad jezdnią1) Pojazdy z datą pierwszej rejestracji do r. Reflektory nie wyżej niż 1400 mm ponad jezdnią1) oraz pojazdy z datą pierwszej rejestracji po r. Reflektory wyżej niż 1200 mm, ale nie wyżej niż 1400 mm ponad jezdnią1) 1,2% 2,0% a) Samochody osobowe (także pojazdy kombinowane) 1,2% 2,0% b) Pojazdy mechaniczne z układem regulacji poziomu zawieszenia lub automatyczną kompensacją nachylenia wiązki świetlnej2) 1,0% 2,0% c) Pojazdy ciężarowe z powierzchnią ładunkową z przodu d) Pojazdy ciężarowe z powierzchnią ładunkową z tyłu, z wyjątkiem pojazdów zgodnych z punktem b) 3,0% 4,0% e) Ciągniki siodłowe, z wyjątkiem pojazdów zgodnie z b) f) Autobusy, z wyjątkiem pojazdów zgodnych z punktem b) Pojazdy mechaniczne z reflektorami na wysokości ≤ 1400 mm1) H/3 (H/3 + 7) 2. Motocykle i podobne pojazdy Kontrola wg 93/92/EWG a) Motorowery 2-kołowe Brak wymagań b) Motorowery 3-kołowe i 4-kołowe pojazdy lekkie c) Motocykle z koszem i bez od 0,5 do 2,5% 2,0% d) Motorowery 3-kołowe Kontrola wg ECE-R 53 Wielkość ustawienia podana na pojeździe 2,0% Kontrola wg niemieckich przepisów dotyczących rejestracji pojazdów, StVZO 1,0% 2,0% 3 Ciągniki i maszyny robocze oraz podobne pojazdy mechaniczne o przeznaczeniu rolniczym lub leśniczym Kontrola wg norm EWG (WE) / ECE a) Wysokość reflektora: 500 mm < h ≤ 1200 mm od 0,5 do 4,0% 2,0% b) Wysokość reflektora: 1200 mm < h ≤ 1500 mm od 0,5 do 6,0% 2,0% c) Dodatkowe reflektory (na ciągnikach przystosowanych do osprzętu instalowanego z przodu) H ≤ 2800 mm H/3 Kontrola wg niemieckich przepisów o dopuszczaniu do ruchu drogowego StVZO a) Jednoosiowe ciągniki lub maszyny robocze z reflektorami stale zasłoniętymi, na których podano wymagane pochylenie środka wiązki świetlnej 2 x N 2,0% b) Wieloosiowe ciągniki i maszyny robocze 1,0% 2,0% 1) Do najwyższego punktu świecącej powierzchni. 2) Należy uwzględnić właściwości tych urządzeń zgodnie z instrukcjami producentów. SPRAWDZENIE USTAWIENIA REFLEKTORÓW – USTAWIANIE ROZSYŁU ŚWIATŁA: INSTRUKCJA Po optymalnym ustawieniu przyrządu można rozpocząć sprawdzanie i korygowanie różnych rodzajów rozsyłu światła. Światła mijania Światła drogowe REFLEKTOR Z SYMETRYCZNYMI ŚWIATŁAMI MIJANIA Ustawić przyrząd do ustawiania reflektorów zgodnie z punktem Ustawić pokrętło ze skalą według tabeli ustawień. Włączyć światła mijania: Granica jasność-ciemność musi przebiegać na całej szerokości ekranu możliwie poziomo i wzdłuż linii podziału. W razie potrzeby skorygować ustawienie reflektorów przy użyciu śrub regulacyjnych. Włączyć światła drogowe: Środek wiązki świetlnej światła drogowego musi znajdować na znaczniku środka, w razie potrzeby skorygować przy użyciu śrub regulacyjnych. Jeżeli światła drogowe i mijania są ustawiane razem, na koniec ponownie sprawdzić światła mijania. Światła mijania Bi-ksenonowe światła mijania REFLEKTORY Z ASYMETRYCZNYMI ŚWIATŁAMI MIJANIA Ustawić przyrząd zgodnie z punktem Ustawić pokrętło ze skalą według tabeli ustawień. Włączyć światła mijania: W przypadku reflektorów z asymetrycznymi światłami mijania granica jasność-ciemność musi stykać się z linią podziału powierzchni kontrolnej. Punkt załamania między poziomą i wznoszącą się (asymetryczną) częścią granicy światła i cienia musi wypadać na linii prostopadłej, przebiegającej przez znacznik centralny (górny krzyżyk). Centralny punkt wiązki świetlnej znajduje się przy tym na prawo od prostopadłej linii przebiegającej przez znacznik środka. W celu ułatwienia określania punktu załamania należy kilkakrotnie zakryć i odkryć lewą połowę reflektora (patrząc w kierunku jazdy). Następnie ponownie sprawdzić światła mijania. Światła drogowe: po poprawnym ustawieniu granicy jasność-ciemność dla świateł mijania środek wiązki świetlnej światła drogowego musi znajdować się na znaczniku środka (górny krzyż). Światła przeciwmgłowe SPRAWDZANIE USTAWIENIA REFLEKTORÓW PRZECIWMGŁOWE Ustawić przyrząd zgodnie z punktem Ustawić pokrętło ze skalą według tabeli ustawień. Włączyć światła przeciwmgłowe: Granica jasność-ciemność musi przebiegać na całej szerokości ekranu możliwie poziomo i wzdłuż linii podziału. W razie potrzeby skorygować ustawienie reflektorów przy użyciu elementów nastawczych. Światła drogowe SPECJALNE REFLEKTORY ŚWIATEŁ DROGOWYCH (NP. DODATKOWE REFLEKTORY DROGOWE) Ustawić przyrząd zgodnie z punktem Ustawić pokrętło ze skalą według tabeli ustawień. Włączyć światła drogowe: Środek wiązki świetlnej światła drogowego musi wypadać na znaczniku centralnym, w razie potrzeby skorygować przy użyciu możliwości nastawczych. W pojazdach z oddzielnymi modułami świateł drogowych (np. używanymi w połączeniu z reflektorami bi-ksenonowymi) światła drogowe należy ustawiać według zaleceń producenta pojazdu, ponieważ w tym przypadku mogą być dostępne różne możliwości. Ustawianie „pionowej granicy jasność-ciemność” Niektórzy producenci oferują od pewnego czasu tzw. „asystentów świateł drogowych” jako wyposażenie opcjonalne. Przy użyciu zamontowanej w przedniej szybie kamery możliwe jest rozpoznawanie pojazdów nadjeżdżających z przeciwka lub poruszających się przed danym pojazdem. Następnie, zależnie od sytuacji, w sposób automatyczny zostają włączone lub wyłączone światła drogowe. Oprócz tego istnieje także tzw. „pionowa granica światło-cienia” (skrót w języku niemieckim VHDG). Ten system świateł drogowych charakteryzuje się specyficznym rozsyłem światła na drodze. W przeciwieństwie do normalnych świateł drogowych, które tworzą plamę świetlną w kształcie owalu na ekranie kontrolnym, pionowa granica światło-cienia wytwarza kształt raczej prostokątny, patrz ilustracja 9. W celu regulacji tego rodzaju funkcji świateł drogowych należy otworzyć odpowiednie menu przy użyciu testera diagnostycznego. Reflektory zostają ustawione w odpowiedniej pozycji, a następnie zostaje wysterowana pionowa granica światło-cienia. Następnym krokiem jest ustawienie pionowej linii rozsyłu światła (okrąg w kolorze czerwonym) w taki sposób, aby znajdowała się ona dokładnie na środku ekranu kontrolnego. W przypadku pionowej granicy światło-cienia poprawne ustawienie reflektorów jest absolutnie konieczne, ponieważ w innym razie pozostali uczestnicy ruchu drogowego mogą być całkowicie oślepiani. Ilustracja 8: Normalny rozsył świateł drogowych Ilustracja 9: Pionowa granica jasność-ciemność (lewy reflektor) Sprawdzanie natężenia świateł mijania Korzystając z luksomierza można po ustawieniu reflektorów sprawdzić między innymi, czy nie jest przekraczana dopuszczalna wartość natężenia świateł mijania. Z reguły nowoczesne przyrządy do ustawiania reflektorów są wyposażone w cyfrowe luksomierze, patrz ilustracja 10. Jeżeli wartość natężenia oświetlenia zostaje znacznie przekroczona, należy wymienić reflektor, aby nie oślepiał on pozostałych uczestników ruchu drogowego. Ilustracja 10: Maks. natężenie oświetlenia ≤ 1,0 lx w przypadku żarówek halogenowych, ≤ 1,3 lx w przypadku świateł ksenonowych Ustawianie reflektorów: zakres prac PROFESJONALNE USTAWIANIE ŚWIATEŁ: WIDEOKLIP Profesjonalne ustawianie reflektorów przy użyciu przyrządów firmy HELLA GUTMANN SOLUTIONS Ustawianie reflektora przy użyciu przyrządu do ustawiania świateł (SEG V). 04:39 min USTAWIANIE ŚWIATEŁ BEZ UŻYCIA PRZYRZĄDÓW: INSTRUKCJA Jak wspominano powyżej, metoda ta znajduje obecnie zastosowanie głównie w przypadku pojazdów, u których górna krawędź lustra reflektora znajduje się w pozycji wyższej niż 140 cm nad powierzchnią postojową pojazdu. Pojazd jest przy tym ustawiany na płaskiej powierzchni, która nie musi być pozioma, w odległości 10 m od pionowej jasnej ściany. Na ścianie muszą zostać zaznaczone następujące linie: Linia A Przedłużyć oś podłużną pojazdu do ściany i zaznaczyć ją pionową linią. Linie B i C Zmierzyć odstęp X reflektorów (od środka do środka) na pojeździe i nanieść tę wartość symetrycznie do linii A. Ustawianie reflektorów przy wykorzystaniu ściany w odległości 10 m Linia D Zaznaczyć w odległości „e” pod linią H. Linia H Zmierzyć wysokość środka reflektora nad powierzchnią postojową i nanieść na ścianę kontrolną równolegle do powierzchni postojowej. Ustawianie reflektorów Zakryć prawy reflektor, a lewy reflektor ustawić w taki sposób, aby pozioma część granicy światło-cienia stykała się z linią D. Następnie wyregulować reflektor bocznie. Punkt załamania między poziomą i wznoszącą się (asymetryczną) częścią granicy światło-cienia musi wypadać na linii B. Następnie w taki sam sposób wyregulować prawy reflektor. Załamanie granicy światło-cienia znajduje się tu na linii C.